发动机的特性指标用于表现发动机的使用性能特性，并做为点评各种发动机特性好坏的根据。与此同时，发动机特性指标的创建还增进了发动机构造的不断创新和自主创新。因而，发动机结构的转型和多样化是与发动机特性指标的逐步完善和提升 息息相关的。
　　一、驱动力指标
驱动力指标是表现发动机做功工作能力高低的指标，一般用发动机的合理转距、合理功率、转速比和平均合理工作压力等做为点评发动机驱动力优劣的指标。
　　1.合理转距
　　发动机对外开放导出的转距称为合理转距，记作 Te，企业为 Nm 。合理转距与发动机曲轴角速度的郑州卡车配件厂家相乘即是发动机对外开放导出的高效功。
　　2.合理功率
　　发动机在单位时间对外开放导出的高效功称为合理功率，记作 pe 企业为 KW。它相当于合理转距与发动机曲轴角速度的相乘。发动机的合理功率可以用台架试验方式 测量，也可以用测功器测量合理转距和发动机曲轴角速度，随后用计算公式出发动机的合理功率 pe：
式中：Te—合理转距，Nm；
　　　 n—发动机曲轴转速比，r/min。

　　3.发动机转速比
　　发动机发动机曲轴每分的旋转数称为发动机转速比，用 n 表明，企业为 r/min 。发动机转速比的多少，关联到单位时间内做功频次的是多少或发动机合理功率的尺寸，即发动机的合理功率随转速比的差异而更改。因而，在表明发动机合理功率的大钟头，务必与此同时指出其对应的转速比。在发动机商品标识牌上要求的合理功率以及对应的转速比各自称之为校准功率和校准转速比。发动机在校准功率和校准转速比下的运行情况称之为校准工况。校准功率并不是发动机能够产生的较大功率，它是依据发动机主要用途而制订的合理功率较大应用程度。同一种型号规格的发动机，当其应用领域不与此同时，其校准功率值并不相同。合理转距也随发动机工况而转变。因而，汽车发动机以其所能导出的*高转距以及对应的转速比做为点评发动机驱动力的一个指标。
　　4.均值高效工作压力
　　企业汽缸作业容量传出的高效功称为均值高效工作压力，记作 pme，企业为 MPa 。显而易见，均值高效工作压力越大，发动机的做功工作能力越强。

　　二、 合理性指标
　　发动机合理性指标包含合理热效和合理燃料耗率等。
　　1.合理热效
　　然料焚烧所造成的热能转换为合理功的百分比称为合理热效，记作 e。显而易见，为得到 一定数目的合理功所耗费的发热量越少，合理热效越高，发动机的合理性越好。
　　2.合理燃料消耗量
　　发动机每輸出 1kW 的合理功所耗费的燃料量称为合理燃料消耗量，记作 be，企业为 g/（kWh）。
式中：郑州卡车配件厂家B—发动机在单位时间内的油耗，kg/h；
　　　Pe—发动机的合理功率，kW。
显而易见，合理燃料消耗量越低，合理性越好。
　　三、加强指标
　　加强指标就是指发动机承：娜攘亢突瞪璞父涸厮降牡闫乐副，一般包含升功率和加强指数等。
　　1.升功率
发动机在校准工况下，企业发动机排气量輸出的合理功率称为升功率。升功率大，说明每升汽缸作业容量传出的合理功率大，发动机的耗热量和机械设备负载都高。
　　2.加强指数
　　均值高效工作压力与活塞杆平均速率的相乘称为加强指数。活塞杆平均速率就是指发动机在校准转速比下运行时，活塞杆反复运动速率的均值。

　　四、紧密性指标
　　紧密性指标是用于表现发动机整体结构紧凑水平的指标，一般用比容量和比品质考量。
　　1.比容量
　　发动机外部轮廓容积与其说校准功率郑州卡车配件厂家的比率称为比容量。
　　2.比品质
　　发动机的干品质与其说校准功率的比率称为比品质。干品质就是指未充注汽柴油、汽车机油和冷冻液的发动机品质。比容量和比品质越。⒍乖煸浇裘。
　　五、自然环境指标
　　自然环境指标用于点评发动机排气管质量和噪音水准。因为它影响到我们的身心健康以及不可或缺的自然环境，因而世界各国政府部门都制订出严谨的操纵政策法规，以求削减发动机排气管和噪音对自然环境的环境污染。
　　六、稳定性指标
　　稳定性指标是表现发动机在要求的运用情况下，一切正常不断专业能力的指标。稳定性有多种多样评价方法，如先发常见故障行车里程数、均值常见故障间距里程数、关键零件的耗损率等。

　　七、耐用性指标
　　耐用性指标就是指发动机关键零件损坏到不可以再次正常的作业的***時间。一般用发动机的维修里程数，即发动机从出产到*次维修中间汽车行车的公里数来考郑州卡车配件厂家量。
　　八、工艺性能指标
　　工艺性能指标就是指点评发动机生产制造工艺性能和检修工艺性能优劣的指标。发动机构造工艺性能好，则有利于生产制造，有利于检修，就可以减少生产成本费和检修花费。
　　九、燃气轮机速率特性
　　汽车发动机的工况在很普遍的范畴内转变。当发动机的工郑州卡车配件厂家况(即功率和转速比)产生变化时，其特性(包含驱动力、合理性、排出性和噪音等)也随着更改。因而，在评估和采用发动机时就需要调查它在各种各样工况下的特性，才可以全方位分辨其优劣及能不能达到汽车的规定。 发动机特性指标随调节情况及运作工况而变动的关联称为发动机特性，运用特性曲线图能够 简易而又便捷地点评发动机特性。 发动机的合理功率 Pe、合理转距 Te 和合理燃料消耗量 be 随发动机转速比 n 的变动关联称为发动机速率特性。
　　　　　　　　
　　发动机负荷的界定，假如运用发动机的速率特性来表明负荷或负载的定义就更加清晰。曲线图I为外特性，曲线图II、III为一部分速率特性。在 n＝3500r/min时，若电子节气门开全，可获得该转速比下很有可能传出的较大功率45KW。但如果不开全而调到II和III的部位，则一样转动速度下只有传出32KW和20KW的功率。依据上述界定，能求出 a、b、c 和 d 四个工况下的负载值： 工况 a 负载为零(称为发动机高转速工况)； 工况 b 负载＝20/45100％＝44.4％； 工况 c 负载＝32/45 100％＝71.1％； 工况 d 负载＝45/45100％＝100％(即发动机全负载)。