目前常见的汽车座椅背板的钣金件的连接方式通常有钢丝-钢丝、钢丝-板、板-钢丝-板和板-板的连接结构。对于钢丝-钢丝和钢丝-板的连接结构，通常采用弧焊的连接方式；对于板-钢丝-板和板-板的连接结构，通常采用点焊或激光焊的连接方式。
汽车钣金件加工是对均厚的板材进行加工，且加工工艺与五金有所区别，主要是剪冲折焊粘等生产步骤，而五金当中自然包括钣金。冲压工艺大致可分为分离工序和成形工序（又分弯曲、拉深、成形）两大类。分离工序是在冲压过程中使冲压件与坯料沿一定的轮廓线相互分离，同时冲压件分离断面的质量也要满足一定的要求；成形工序是使冲压坯料在不破坏的条件下发生塑性变形，并转化成所要求的成品形状，同时也应满足尺寸公差等方面的要求。





按照冲压时的温度情况有冷冲压和热冲压两种方式。这取决于材料的强度、塑性、厚度、变形程度以及设备设备设备设备能力等，同时应考虑材料的原始热处理状态和使用条件。
钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。一般来说基本设备包括剪板机，数控冲床，等离子、水射流切割机，复合机、折弯机以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。